Vanmiddag speelde Sam met Hisalis H1 tegen de Terriërs in Heiloo. Ik hoefde vandaag niet te fluiten omdat ook de D1 een uitwedstrijd had. Het werd een sportieve en spannende wedstrijd die met 1-2 gewonnen werd door Hisalis. Sam maakte de eerste goal uit een strafcorner. Er waren veel aanvalsacties en dus ook veel foto’s. Tegen het einde van de wedstrijd begon het hard te regenen en deed ik de camera even zijn regenjasje aan. Thuis schreef ik een artikel voor de Hisalis website.


 

Vanuit Adobe Lightroom Classic exporteer ik de foto’s voor dit blog (en voor andere doeleinden) in JPG formaat. Hierbij gebruik ik een compressie van 95% om daarmee de grootte te beperken. Recentelijk kwam ik een aanbeveling tegen van een fotograaf die het software programma JPEGmini gebruikt. Dit programma bepaalt de compressie faktor door de kwaliteit te meten en naar beneden aan te passen als dat geen (zichtbaar) verlies van kwaliteit geeft. Ik heb het geprobeerd en het resultaat is verbluffend. Op het algoritme zit een Amerikaans en Israelisch octrooi; dat maakt het natuurlijk nog interessanter. Nu heb ik een licentie en ook meteen geintegreerd in Lightroom. In onderstaande foto’s is links de normaal geëxporteerde JPG weergegeven en rechts de JPEGmini versie. Er is geen visueel verschil te zien maar wel in bestandsgrootte:
– 612kB vs 283kB (skifoto met veel detail; 54% reductie)
– 241kB vs 204kB (narcis met vlakke achtergrond; 15% reductie)
– 1010kB vs 496kB (hert tegen struiken met veel detail; 51% reductie).

Het is tegenwoordig niet ongewoon om je data in de “cloud” op te slaan. Al jaren maken ik daar gedeeltelijk gebruik van om informatie bij de hand te hebben die ik tijdens reizen of buiten mijn computer om nodig heb. Voor dit doel gebruik ik Tresorit, een Zwitserse service die bijzonder veilig is vanwege specifieke encryptie. Vaak wilde ik het uitbreiden als backup maar dat gaat vaak naar wel €25 per maand. Dat vind ik veel te gek want mijn klassieke methode werkt ook goed en veel voordeliger. Van een backup in de cloud was daarom nooit sprake totdat ik het tool Backblaze tegenkwam. Het heeft dezelfde encryptie-methode als Tresorit, is qua opslag onbeperkt en kost slecht €6 per maand. Een bijkomend voordeel is dat de backup automatisch (maar langzaam) verloopt bij computergebruik. De belasting op de PC is vrijwel nihil.

Annelot is vanmiddag aangekomen vanuit Münster en komt dit weekend logeren. We maken van de gelegenheid gebruik om haar winterbanden te vervangen door de zomerbanden. De auto is weer klaar voor de komende warmere maanden.

Onze herinneringen aan Zwitserland waren tot heden heel warm. In 1989 hebben we onze eerste zomervakantie gevierd in Genève en Interlaken. Met de auto van onze ouders reden we door Duitsland, Frankrijk en Zwitserland en genoten van de Mont Blanc, de steden, de bergen en het ijskoude water van het Brienzermeer.
Nu onze kinderen ouder zijn gaan ook zij vakantie vieren en zo was Sam in 2022 met een vriend in Zwitserland voor wintersport. Op de terugweg reden ze op een mooie brede weg en werden ze geflitst. Een maand later is er een brief met een snelheidsovertreding van 22km/u. Het bleek binnen de bebouwde kom te zijn. Na maanden heen- en weergesteggel via het Nederlandse openbaar ministerie kwamen er twee apen uit de mouw: 1. een boete van CHF980 voor de snelheid en 2. een rijontzegging van een maand (in Zwitserland) met een boete van CHF298. In beide boetes zit een vergoeding voor onderzoek. Zo is de laatste meest recente herinnering aan Zwitserland dus bijzonder verstoord. Je geeft veel geld uit aan vakantie, maakt een relatief kleine fout zonder schade aan derden en mag meer dan duizend euro (kilo CHF, kCHF) overmaken aan de Zwitserse overheid. Dit is dwaasheid ten top.

Recentelijk is ChatGPT gepubliceerd; een AI gedreven machine die je vragen kan stellen en dan een antwoord genereert. Ik stelde de vraag: Which is the fastest bird? (Welke vogel kan het snelst vliegen?). Hier is het antwoord van de onbekende auteur, vertaald met Google Translate: De slechtvalk wordt algemeen beschouwd als de snelste vogel ter wereld, met duiksnelheden tot 386 kilometer per uur. Deze vogels staan bekend om hun ongelooflijke snelheid en behendigheid, die ze gebruiken om prooien halverwege de vlucht te vangen. Slechtvalken zijn te vinden op elk continent behalve Antarctica, en ze zijn een populair onderwerp voor valkerij en vogelspotten. Ze worden vaak getraind voor de jacht of gebruikt voor vogelbestrijding in stedelijke gebieden, waar ze worden gebruikt om andere vogels, zoals duiven en meeuwen, af te schrikken. Ondanks hun ongelooflijke snelheid staan slechtvalken ook bekend om hun intelligentie en aanpassingsvermogen, en ze gedijen goed in een breed scala aan habitats, van woestijnen tot steden tot arctische toendra’s.
(Onderstaande foto’s komen van: https://ebird.org/)

Het is een handig middel om snel een uitleg te krijgen in geschreven vorm. Maar ook wel oppassen geblazen want wie toetst de onbekende auteur en waar haalt het kennis en wijsheid vandaan? Interessant zijn de vragen: Who created the earth? of Write a short description of Jesus Christ. De antwoorden zullen (positief) verrassen.

Vanmorgen werd Sam tegen het middaguur opgehaald voor een verrassingsuitje. De jongelui vroegen of ik ook mee wilde. We hadden allemaal zwemspullen meegenomen en reden richting Scheveningen, maar de route ging naar het kartcentrum in Poeldijk. De groep had 3 heats gereserveerd op de langste kartbaan van Europa. Heat 11 was onze eerste rit en dat ging verrassend goed. Lianne, een vriendin van Annelot, was ook mee en had nog niet eerder een gemotoriseerd voertuig bestuurd. Het ging iedereen verrassend goed af. Het werd een spectaculaire eerste race omdat de baan met hoogteverschillen verkend moest worden en het even wennen is om de kart met volle snelheid door de scherpe bochten te loodsen. In heat 13 verbeterde iedereen zijn of haar ronde-tijd en in heat 16 kwam er nog een schepje bovenop. Terwijl Wouter in heat 11 de snelste ronde-tijd neerzette, pakte Sam de winst in de laatste twee heats. Met het racen wordt bijna de 60km/u aangetikt op de 1,2km lange baan in 270cc Honda Sodi karts. Het was onderling een sportieve competitie. Na het karten bezochten we in stijl het M-restaurant.

Vorig jaar in februari mocht ik leiding geven aan een gigantisch project voor een technologie migratie. In de afgelopen maanden heb ik stuur gegeven aan een andere vervolg migratie, nl. van NFS naar een commerciele appliance om grote gedeelde data opslag te beheren met alle toeters en bellen. Aanvankelijk was het te overzien met ruim 50 mensen die deelnamen. Vandaag maakten we de migratie officieel en waren er online 150 mensen bij betrokken. Het draaiboek was zorgvuldig voorbereid met ruim 200 taken. Nadat in de afgelopen weken al activiteiten uitgevoerd zijn, werd de migratie vandaag afgerond, met succes. Het was opnieuw een geweldige ervaring om hier deel van te zijn en met zoveel capabele collega’s het project tot uitvoer te brengen. Dat geeft voldoening in het werk. Wat kunnen dingen toch anders lopen, zie ook vorig item over tegenslag.

Sam en Noud zijn hun eigen bedrijfje gestart en verkopen fietsonderdelen direct via hun website funkride.nl en bol.com. Vandaag kwamen bedrijfshoodies binnen die we even met elkaar gingen demonstreren.

Sam had een tijd geleden een nieuw bedieningspaneel voor zijn Fiat 500 Abarth gekocht. Het moest de autoradio vervangen zodat hij met bluetooth muziek kan beluisteren en kan navigeren vanaf zijn telefoon. Het mooie paneel werkte visueel wel maar er kwam maar geen geluid uit. ij had al verschillende bedradingsdiagrammen opgevraagd en hier en daar navraag gedaan bij experts; zonder resultaat. Vandaag gingen we er samen eens zorgvuldig opnieuw naar kijken. Na 4 uren alle draden nalopen en verschillende bedradingswijzigingen proberen lukte het uiteindelijk om het console aan de praat te krijgen. Eind goed, Sam blij.

Het zelf-autorijden van deze week was een fantastisch mooie omslag. En vandaag ging Sam met Noud naar een garage iets onder Rotterdam om te kijken naar een Fiat 500 1.4 Abarth. Het is een flitsende auto met solide uitrusting en prachtig motorgeluid. De koop was snel gedaan. Noud reed terug in de Mini, Sam in de Fiat Abarth. Het plezier is terug en dat is een mooie verandering om te bouwen aan een nieuwe plannen.
 

Annelot heeft haar eerste eigen auto. Vorige week deden we een proefrit in een kandidaat maar die werd het niet. Gisteren zouden we 2 andere kandidaten bekijken. Na de proefrit met de VW Polo was het meteen raak. Ze heeft de auto aangeschaft en kon hem vanmorgen al ophalen. Daarna is ze meteen naar Amsterdam gereden. Ze bracht Sam naar zijn werk en ging de overdracht van haar appartement afronden. Daarna vertrok ze, vrijheid-blijheid, naar Duitsland om Salo dit weekend te bezoeken.

Het is zover, mijn provider one.com stapt over van PHP 7.4 naar PHP 8.0. Van te voren was al gewaarschuwd dat je site dan misschien niet meer werkt en je voorzorgsmaatregelen moet treffen. Aanvankelijk leek het goed totdat Noud mij een appje stuurde met een leeg scherm. Het enige wat ik kon doen is zo gauw mogelijk inloggen voor het geval de boel niet meer werkt. En dat bleek een belangrijke beslissing. Eerst checkte ik alle php scripts van mijn thema tegen een compatibility checker; er was niks mis mee. Waar moet je dan beginnen? De volgende stap was de debugger aanzetten. Daar kwamen 92 interessante foutmeldingen uit met 1 die er uit sprong. Geen idee waar dat mee te maken kon hebben maar even op Google zoeken met de cryptische programma statements en warempel: het ligt aan de “collapse archives” plugin. Dat ding aan de rechterkant waar je per jaar en maand de blog items kan opzoeken. Terugdraaien naar een vorige versie wordt overal aangeraden maar één slimme ontwikkelaar gaf de hint om in een php module 1 regel aan te passen en voila. Met dank aan usuari0.

Het verblijf in La Finca zat er op en we zouden Salo bij de bus afzetten in Huacas terwijl Annelot nog een week met ons meegaat. Via Upala over de 4, de 6 via Bijagua naar de 1 richting Liberia zou de snelste route zijn. Vanuit Huacas reden we vervolgens naar het zuiden over de 21. De 162 naar Coyote was net geasfalteerd maar het bleek een drama-weg. Twee keer moesten we een rivier oversteken en was de weg steil en erg modderig. De 4×4 was hier echt nodig. Bij de 3de rivier maakten we rechtsomkeerd om een zwempartij met de auto te voorkomen. Na een flinke omweg kwamen we te laat aan bij het afgesproken punt en vandaar moesten we nog eens 5km naar het huis rijden. De afrit naar het huis was nauwelijks zichtbaar en erg steil waardoor de onderkant van de auto de rand van de opit raakte, gelukkig zonder verdere schade. Bij aankomst bleek er geen wifi en ook geen telefoonsignaal te zijn. Ik was het compleet zat: afgelegen en geen fysieke of digitale verbinding. Ondanks het mooie utizicht was er maar één oplossing: wegwezen. Dat deden we de volgende ochtend. Soms maak je een boekingsfout. Met Sam thuis in de lappenmand zonder contact te kunnen hebben voelde niet goed. De twee eerste foto’s hieronder zijn ter illustratie.

Vanavond gingen we de fotoshoot van gisteravond met de motor nog een keertje doen. Ik wilde meer achtergrondlijnen in de foto en dat kan alleen maar als de sluitertijd laag is. Dat geeft meteen ook de moeilijkheid aan want lijnen krijg je alleen als de camera meebeweegt met de motor. De camera is met de autofocus supersnel maar als de fotograaf met zijn beweging niet in de pas loopt met de snelheid van de passerende motor is het beeld nog steeds onscherp. Het lukte met 22 foto’s van de 258. De achtergrond laat met 1/60 sec inderdaad de lijnen zien. Deze sluitertijd is bizar laag (gisteren had ik hem op 1/200 sec) voor de snelheid waarmee de motor voor mijn neus passeert: dat is tussen de 60-80 km/u op een afstand van ongeveer 10 meter.